Консультант Ред Булл Хельмут Марко в ефірі ServusTV порушує мовчання про провал Макса Ферстаппена на Гран-прі Іспанії. Він вважає, що емоції взяли гору над гонщиком.

Ферстаппен йшов третім на Гран-прі Іспанії, коли машина безпеки, що пізно з'явилася через аварію пілота Мерседес Кімі Антонеллі, змусила Ред Булл закликати гонщика на піт-стоп для заміни шин. На найжорсткішому комплекті проти м'якого у Шарля Леклера і Джорджа Расселла після рестарту він потрапив під подвійну атаку. Леклер обігнав Ферстаппена з контактом, але коли це спробував зробити Рассел, Ферстаппен зрізав трасу, щоб залишитися на четвертому місці. На командному містку Максу наказали пропустити гонщика Мерседес.

«Треба сказати, Макс знає правила у деталях. Він одразу сказав: «Гей, він вийшов з-під контролю, і тому мені довелося піти убік. Внутрішнє обговорення було таким, що шанси були 50 на 50. І оскільки це сталося одразу після періоду за машиною безпеки, вплив 10-секундного штрафу набагато сильніший, ніж якби це сталося в середині гонки. Тож це було одне. Макс не хотів віддавати позиції назад. Але йому було наказано це зробити – він зробив це, протестуючи», - сказав Марко.

Ферстаппен, здавалося, підкорився наказу на 64-му колі, але потім різко повернув праворуч, коли Рассел збирався його обігнати, врізавшись у пілота Мерседеса. Марко зізнався, що був спантеличений витівками свого водія.

«Макс прибрав газ, тому ми всі вирішили, що він пропускає Рассела. А потім раптом знову прискорився. Я не знаю, яке хибне судження чи розумовий процес відбувалися всередині нього. А потім, як то кажуть, почалося пекло», - додав радник Ред Булл.

Ферстаппену дали 10-секундний штраф, а також наклали три штрафні очки на суперліцензію Макса, в якій залишилося лише одне очко до дискваліфікації.

Зазначимо, що Ферстаппен після дев'яти етапів посідає третє місце у заліку пілотів, відстаючи на 49 очок від Оскара Піастрі з Макларен.