К Евро-2012 в Украине будет только один скоростной поезд?

Добавлено:
Источник: trans-port.com.ua

Красивая идея закупить скоростные поезда в Корее под чемпионат Европы по футболу при внимательном изучении проекта контракта оказывается экономически не столь уж и выгодной для Украины и может быть провалена по срокам, пишет газета "Комментарии".

На этой неделе в Сеуле планировалось подписание контракта между "Укрзализныцей" и Hyundai Corporation на поставку десяти скоростных электропоездов. Договоренность об этом была достигнута во время визита правительственной делегации Украины в Корею 2 ноября. Точнее, были подтверждены договоренности, достигнутые еще в 2009 году

НА ТОТ момент казалось, что Украина завершила долгий процесс поиска поставщика скоростных поездов для своих железных дорог. Противостояние между французской Alstom и корейской Hyundai завершилось в пользу последней. И одним из обоснований такого выбора было согласие корейской стороны на локализацию производства в Украине с доведением доли комплектующих украинского производства до 50%. Тогда как европейский производитель был согласен только на поставки. Планировалось также, что корейские поезда будут примерно на 30% дешевле европейских.

Однако нынешние условия оказались не совсем такими, как заявлялось изначально. В распоряжении "k:" оказался проект "Контракта на закупку новых ВЭП (модель № HRCS2 EMUs-001) для "Укрзализныци", который существенно корректирует ранее достигнутые договоренности. Если судить о контракте только по "цене вопроса", то затянувшаяся пауза в переговорах с Hyundai уменьшила его стоимость с $350 млн. до $307 млн., так как ранее предполагалось закупить еще четыре дизель-поезда. Основное финансирование в сумме $260 млн. должен предоставить Эксимбанк Кореи. Но идеология контракта явно не в нашу пользу.

Во-первых, в протоколе переговоров в Корее указывается, что "стороны договорились о создании в Украине совместного производства современного подвижного состава для железных дорог Украины". По первоначальному плану мощность производства в Украине должна была составить 200 вагонов в год. Сейчас же, по информации наших источников в "Укрзализныце", в случае локализации производства в Украине корейской стороной выдвигается условие, что в течение десяти лет сборка поездов будет производиться исключительно из узлов и деталей корейского производства. Вдобавок к этому, согласно п. 4.2.7 проекта контракта: "Украинские железные дороги обязуются не приобретать или пытаться закупать новые электропоезда у третьих сторон на период действия этого контракта и на протяжении двух лет после прекращения этого контракта". То есть по такой логике "Укрзализныця" не сможет четыре года закупать даже обычные "электрички". А чтобы понять пропорции, отметим, что в Украине около 500 электропоездов. И по большому счету десять корейских машин проблему с перевозками не решат.

Во-вторых, закупать предполагается не совсем скоростные поезда, на чем делали упор многие наши чиновники. Речь идет об эксплуатационной скорости 160 км/ч и конструкционной - 180 км/ч. При этом цена поезда $30 млн. всего на 10-20% меньше, чем у высокоскоростных аналогов производства Siemens или Bombardier, развивающих скорость от 250 до 380 км/ч.

В-третьих, украинская сторона согласно проекту контракта, берет на себя все расходы по доставке, внедрению и обслуживанию купленных поездов. К примеру, в п. 4.1.4 контракта предусмотрено условие поставки "CFR Корейский порт", то есть все риски будет нести "Укрзализныця" сразу после погрузки на борт судна в Корее и соответственно обязана оплатить дальнейшую транспортировку поездов в Украину. И если по дороге составы захватят сомалийские пираты, то это тоже будут наши проблемы. Также предусматривается, что "Укрзализныця" за шесть месяцев до начала испытаний и на все время проведения испытаний, ввода в эксплуатацию и гарантийного обслуживания предоставляет за свой счет Hyundai офис и все необходимое офисное оборудование, телефонную связь, коммунальные, Интернет и другие услуги. А еще особого внимания заслуживает идея рассмотрения всех возможных споров в арбитражном суде Сингапура и что "этот Контракт регулируется и толкуется в соответствии с законами Англии". Всего в контракте около 30 подобных пунктов, как унизительных для украинской стороны, так и отчасти конфликтующих с нашим законодательством.

Если нам выдвигают такие условия, то, видимо, из расчета, что уж очень мы спешим успеть похвастаться новыми скоростными поездами к Евро-2012. Но, как стало известно "k:", непосредственная разработка поездов начнется только после подписания контракта. Корейцы заявляют, что смогут сделать шесть машин за 16 месяцев, то есть к маю 2012 года, и сомневаться в квалификации специалистов Hyundai поводов нет. Но до ввода в эксплуатацию эти поезда должны пройти комплекс испытаний, который, по информации отраслевых научных организаций, займет не менее девяти месяцев. Их стоимость (около 5 млн. грн.), по мнению корейской стороны, тоже должна будет оплатить "Укрзализныця". А еще нужно будет создать эксплуатационную базу, подготовить персонал и т.п., на что необходимо еще порядка $200 млн.

Насколько непросто продвигать такие проекты, можно увидеть на примере России. Технические условия для скоростного движения были утверждены в мае 2005 года. Контракт РЖД с Siemens на поставку поездов "Сапсан" был подписан через год, а эксплуатация после многочисленных испытаний началась в 2009 году. И большой вопрос, удастся ли Украине реализовать подобный проект в три раза быстрее, чем России? Если нет, то после завершения "подготовки к Евро" вряд ли найдутся финансовые ресурсы на продолжение закупок. В итоге Украина может ограничиться десятью поездами, каждый из которых обойдется в $50 млн. Тем более из-за потерянного времени Hyundai готов поставить до начала Евро-2012 шесть поездов, а запустить в эксплуатацию только один.

Александр Арбузов

Теги: Евро-2012

Спортивные Новости RSS - Спортивные Новости - Terrikon

25 ноября

19:24
Реалу нужен Субименди, а не Родри
19:08
Рой Кин: Я не верю, что Ман Юнайтед попадет в топ-4
18:53
Макс Ферстаппен: Чтобы стать многократынм чемпионом, нужна правильная команда
18:37
Дарио Срна: Мы не интересуемся Калюжным
18:22
Источник: Шахтер хочет вернуть Майкона
18:06
Ливерпуль отреагировал на слова Салаха и ведет переговоры с агентом
17:51
Эгиналду: Я выполнил обещание, которое дал Богу
17:34
Источник: Ярмоленко рискует пропустить остаток сезона
17:19
Кристиан Биловар: Динамо по силам набрать первые очки в Лиге Европы
17:04
Полесье - Заря: смотреть онлайн-трансляцию матча УПЛ
17:03
Источник: Ворскла ведет переговоры о продаже Крупского
16:48
Сергей Чоботенко: Отнимало левую ногу, нужно было делать операцию
16:32
Марк Кьюбан больше не будет сидеть у команды Даллас в гостевых матчах
16:17
Руслан Ротань: Нашей команде очень полезно играть как можно больше матчей с такими соперниками, как Шахтер
16:01
Виталий Пономарев: Руху необходимо было победить
15:46
Торонто обыграл Юту в единственном матче НХЛ этой ночью
15:29
Олег Шандрук: Мы точно не заслуживали поражения
15:14
Металлист 1925 завершает первую часть сезона победой над Полтавой
14:58
НБА: Сакраменто без Леня снова проиграло, эпическая битва Бостона и Миннесоты и лучшие моменты дня
14:43
Руслан Ротань: К сожалению, не достучались до ребят
14:27
Ван Нистелроя ждут во второй Бундеслиге
14:12
Лига чемпионов: Винисиус пропустит матч с Ливерпулем
13:48
Динамо и Верес закроют осеннюю часть чемпионата Украины
13:38
Как безопасно брать микрокредиты: правила и советы
13:36
Два матча Первой лиги перенесены из-за воздушной тревоги
13:15
Матч ПСВ - Шахтер будет судить физрук и металлист
13:02
Александрии приписывают серьезные финансовые проблемы
12:49
Мохамед Салах больше не чувствует себя частью Ливерпуля
12:34
Грэм Поттер может наконец-то найти работу в АПЛ
12:16
Опытный арбитр считает, что пенальти в ворота Александрии придуман
12:06
Геннадий Литовченко дал в шею судье матча чемпионата U-19
11:51
Криштиану Роналду не переходит в Фенербахче, но может приехать к старому другу Жозе
11:40
Миколенко плюс Мойес - вполне реальный вариант
11:24
Тибо Куртуа в сотый раз отстоял на ноль за Реал
11:10
Первак обвинил судей в том, что Левому берегу постоянно отрывают голову
10:55
Клаудио Раньери рассказал о голоде, полезном поражении и ударе Довбика
10:40
Олег Саленко надеется, что его сын станет основным игроком Динамо
10:35
Анчелотти рассказал, зачем изменил позиции Мбаппе и Винисиуса
10:30
За победу над Албанией игрокам сборной Украины обещали несколько премий
10:18
Гвардиола пытается объяснить, что происходит с Манчестер Сити