Бразилия: место, где решается судьба титула "Формулы-1"

Последние пять лет судьба чемпионского титула решалась на Гран-При Бразилии, независимо от того, последний это был этап чемпионата или нет. Получит ли данная традиция продолжение в этот раз?

В 2005 году бразильский этап стоял в календаре третьим с конца. Накануне гонки в Интерлагосе разрыв между главными соперниками, Фернандо Алонсо (Renault) и Кими Райкконеном (McLaren), составлял 25 очков. Финну необходимо было отыграть у испанца, как минимум пять очков, но удалось только два. Райкконен финишировал вторым, а следом за ним – Алонсо, и этот результат принес Фернандо первый титул.

В 2006 году Гран-При Бразилии стал последним и решающим этапом чемпионата. Снова за титул боролся Фернандо Алонсо (Renault), но на этот раз его соперником стал семикратный чемпион Михаэль Шумахер (Ferrari), уже объявивший о том, что покидает Формулу-1. Разрыв составлял 10 очков, так что испанцу достаточно было финишировать восьмым, чтобы сохранить звание чемпиона. Но Алонсо перевыполнил задание и приехал вторым. Шумахер провел одну из ярких гонок в своей карьере, после прокола колеса обогнал немало соперников, ликвидировал отставание в один круг и финишировал четвертым.

В 2007 году Бразилия снова принимала финальную гонку чемпионата. На этот раз претендентов на титул оказалось трое: снова Фернандо Алонсо (на этот раз McLaren), дебютант Льюис Хэмильтон (McLaren) и Кими Райкконен (Ferrari). Хэмильтон приехал на Интерлагос лидером чемпионата, и ему достаточно было финишировать пятым, чтобы стать чемпионом. Но после контактной борьбы с партнером по команде Льюис откатился назад и к финишу поднялся только на седьмую позицию. Борьбой пилотов McLaren воспользовался Райкконен, победу которому фактически подарил Фелипе Масса. В итоге финн стал чемпионом, опередив Хэмильтона всего на одно очко.

Не менее драматичная гонка получилась в 2008 году. Снова Льюис Хэмильтон (McLaren) приехал на финальный этап в Бразилии лидером чемпионата. Британцу необходимо было финишировать пятым, чтобы выиграть титул у Фелипе Массы (Ferrari). Бразилец уверенно проводил домашний Гран-При, выиграл поул и лидировал от старта до финиша. Хэмильтону лишь оставалось финишировать в первой пятерке, и до финального отрезка гонки Льюис справлялся с этой задачей. Но затем заморосил дождь, началась суматоха с пит-стопами, и пилот McLaren откатился на шестую позицию. Лишь в последнем повороте последнего Хэмильтону удалось обогнать Toyota Тимо Глока, который рискнул довести гонку на сликах несмотря на усиливающийся дождь.

В 2009 году в первой половине чемпионата Дженсон Баттон (Brawn) создал хороший отрыв от соперников, выиграв шесть гонок из семи. Однако затем британец стал осторожничать, и это позволило Рубенсу Баррикелло (Brawn) и Себастьяну Феттелю (Red Bull) подтянуться. Накануне Гран-При Бразилии, который стоял предпоследним в календаре сезона, Баттон опережал Баррикелло на 14 очков, Себастьяна Феттеля – на 16. Поначалу все складывалось в пользу Баррикелло. На домашней трассе бразилец выиграл поул и захватил лидерство в гонке. Баттон, напротив, квалифицировался только 14-м. Однако удача была на стороне Дженсона. Баттону удалось пробиться на пятое место, Баррикелло с незапланированным пит-стопом финишировал только восьмым, Феттель с 15-й стартовой позиции поднялся на 4-ю – такой расклад сделал британца чемпионом.

В этом году Гран-При Бразилии снова может выявить чемпиона. Правда, из пяти претендентов на титул выиграть чемпионат досрочно может только Фернандо Алонсо.