"Формула-1": кто поедет в сезоне-2011?

Сезон переходов в этом году не обещает сюрпризов – составы сильнейших команд уже подтверждены, но на несколько оставшихся вакансий множество претендентов – где-то всё решит размер спонсорских выплат, где-то – скорость и мастерство, а где-то оба этих фактора.

Этот список носит лишь оценочный характер, не учитывает внешние факторы и появление в чемпионате 13-й команды…

Red Bull Racing

Контракт: Феттель, Уэббер

У Феттеля многолетний контракт, в начале июня команда подписала очередной однолетний контракт с Уэббером. В Red Bull Racing делают ставку на стабильность, но многое зависит от развязки борьбы за титул.

Обострение конфликта между гонщиками не исключено, и в этом случае кадровые решения зависят от остроты ситуации и позиции владельцев команды.

Ferrari

Контракт: Алонсо, Масса

У Алонсо контракт до конца 2011-го, а Масса продлил свои отношения со Скудерией до конца сезона 2012 года. Перемен не ожидается.

McLaren

Контракт: Хэмилтон, Баттон

Два британских чемпиона мира, сбалансированный состав, отсутствие явных конфликтов – в McLaren, похоже, тоже обойдётся без перемен.

Mercedes GP

Контракт: Росберг, Шумахер

Нико Росберг достойно проводит сезон, несмотря на многочисленные слухи об уходе Михаэль Шумахер уверяет прессу в том, что он продолжит выступление. Команда сделала ставку на следующий сезон, когда машина будет больше подходить Михаэлю, чем в 2010-м, так что и Mercedes GP, скорее всего, сохранит состав.

Renault

Контракт: Кубица
Кандидаты: Петров, Буэми, Глок, Райкконен, Ковалайнен, Клин, Сутил, Кобаяши

Седьмого июля команда продлила контракт с Робертом Кубицей до конца сезона 2012 года, что касается претендентов на место за рулём второй машины, то неудивительно, что их так много – фактически это единственная вакансия, позволяющая в 2011-м побороться за подиум.

При выборе гонщика факторы могут быть как спортивными, так и экономическими, но и в этом случае команде нужен второй пилот, способный показывать стабильные результаты. Продление контракта Виталия Петрова зависит от выступления россиянина в оставшихся гонках. Виталий добился серьёзного прогресса в последних Гран При, теперь эту тенденцию нужно закрепить.

Force India

Кандидаты: Сутил, ди Реста, Лиуцци, Чандхок

В контракте Адриана Сутила есть опцион на следующий сезон, пока команда им не воспользовалась, но с большой долей вероятности Адриан останется в Force India, а его напарником станет Пол ди Реста. Карьера Витантонио Лиуцци зависит от его выступлений в ближайших Гран При.

В 2011-м в календаре дебютирует индийский этап и выступление Каруна Чандхока в индийской команде кажется вполне логичным, но у отца Каруна конфликт с владельцем команды Виджеем Мальей. Если стороны не найдут компромисс, или не вмешаются внешние факторы, вероятность такого контракта невелика.

Sauber

Кандидаты: Кобаяши, де ла Роса, Клин, Сенна, Петров, ди Грасси

Команда Sauber в 2011-м может стать лучшей для обкатки молодых пилотов. В Toro Rosso работают по программе Red Bull, выступление за новые команды вряд ли позволит бороться за очки, а в случае с Sauber такая возможность есть. Соответственно, велик и список претендентов, который к концу сезона наверняка увеличится.

Toro Rosso

Контракт: Буэми, Альгерсуари

Контракты действующих гонщиков были подтверждены в середине июля. Правда, потом Себастьен Буэми заявил, что ничего подписано не было, но у Toro Rosso был опцион, а возможная вакансия в Red Bull Racing закрылась после подписания контракта с Уэббером. Без перемен.

Williams

Контракт: Хюлкенберг
Кандидаты: Баррикелло

Подопечный Вилли Вебера, молодой Нико Хюлкенберг останется в команде и будет набираться опыта, а его напарником наверняка останется Рубенс Баррикелло – опытный бразилец весьма эффективно участвует в работе команды, что сказывается на результатах. Впрочем, контракт Рубенса ещё не подтверждён.

Lotus

Контракт: Ковалайнен, Трулли

Оба гонщика имеют контракт на следующий сезон. Что-то может измениться, если кандидатуры Трулли или Ковалайнена заинтересуют другие команды. Файруз Фаузи, по всей видимости, останется резервным пилотом и сменит Трулли, когда итальянец решит завершить карьеру.

Virgin

Кандидаты: Глок, ди Грасси, Геррьери

Спонсорские выплаты приглашенных гонщиков играют большую роль в бюджете команды, вопрос сейчас в том, останется ли Тимо Глок или на его место пригласят рента-драйвера. Ходят слухи, что 25-летний аргентинец Эстебан Геррьери заменит Глока или Лукаса ди Грасси, если найдёт восемь миллионов долларов.

HRT

Кандидаты: Сакон Ямамото, Кристиан Клин, Бруно Сенна, Карун Чандхок

В сезоне 2010 года HRT F1 была в чистом виде «прокатной» командой, приглашая за руль гонщиков, способных заплатить. В прошлом подобный подход часто оказывался весьма эффективным, позволяя молодым пилотам освоиться в чемпионате, но команду окружает такое количество переменных, что сейчас сложно судить о том, останется ли Hispania Racing в чемпионате, и какие машины будет использовать в 2011-м.

Досрочный разрыв контракта с поставщиками шасси из Dallara потребует дополнительных затрат на разработку машин, но руководство HRT намекало на сотрудничество с Toyota и использование технических ресурсов японской команды – этот сценарий сейчас кажется лучшим.