Пять лет подряд столица Украины не принимала у себя этап чемпионата Украины по ралли. И вот впервые, после 2004 года, в Киеве стартовал V этап ЧУ по ралли «Александров ралли». Ставшее самым сложным не только в этом году.

Cложность этапа заключалась в том, что формат соревнования включал в себя один гоночный день, в который экипажам необходимо было преодолеть 120 км специальных участков. Это почти столько же, как в один гоночный день чемпионата мира по ралли.

Кроме того, экипажи ожидала и сильная жара, не спадающая вот уже несколько недель и огромное количество пыли. Из-за последней некоторым экипажам, пришлось серьезно замедляться, что бы хоть как-то рассмотреть дорогу. В таких условиях особенно сложно чувствовала себя техника. Так до финиша не добралось более половины стартовавших экипажей, причем причинами сходов в основном были отказы моторов и трансмиссий.  

Не обошли технические проблемы и лидера чемпионата Украины Алесандра Салюка. Уже после первого спецучастка на Evo IX действующего чемпиона обрезало привод. В результате, на протяжении двух СУ, до ближайшего сервиса Салюк ехал, по сути, на моноприводном автомобиле. В результате чего показав 9 время на СУ2 и 12-е на следующем спецучастке, после первой секции гонки Александр уступил лидеру гонки Валерию Горбаню более минуты.

После сервиса, Салюк помчал, показав абсолютно лучшие времена на оставшихся трех СУ, но все, что смог - это добыть вторую ступень подиума, на которой он не стоял с 2007 года. Для победы ему не хватило всего 19,5 секунды. А первым здесь стал его напарник по команде Валерий Горбань, для которого это уже вторая в карьере и в этом чемпионате

Таким образом, всего за один этап до финиша чемпионата на титул абсолютного чемпиона претендуют всего два пилота напарники по команде Mentos Ascania Racing, и лучшие шансы на титул сохраняет Александр Салюк. Но Ялтинское ралли давно славится своей непредсказуемостью и дважды подряд за прошедшие пять лет стать ее победителем еще никому не удавалось.

Техника отсеивала лидеров и в других классах. Так в А7, претендент на чемпионство - экипаж Сергея Фаюка/Виктора Артемова - в аккурат после сервиса начали преследовать проблемы с коробкой передач, в результате чего в распоряжения пилота осталось лишь две передачи 1-я и третья.

Кроме того, на предпоследнем проезде из-за разувшегося колеса экипаж проиграл лидеру класса около семи минут. Несмотря на это Фаюку удалось «дотащить» боевую Ford Fiesta ST до финиша. Правда, вместо уверенной второй позиции, которую экипаж занимал до поломки, они опустились на третью.

А в классе уверенно выиграл Дмитрий Роткевич/Алексей Макаров. Благодаря победе, экипаж остается единственным, кто бы мог опередить в чемпионате Сергея Фаюка/Виктора Артемова.  

Но самой драматичной выдалась борьба в классе У10. Уже с первого спецучастка лидерство в гонке захватил экипаж Ярослав Кадученко/Дмитрий Пищик, противостоял которому лидер класса в Чемпионате Николай Чмых/Александр Вильчинский, но для них гонка закончилась на СУ4 после отказа коробки передач. На КП ВАЗ-21083 Николая одновременно включилось сразу две передачи, в результате чего агрегат буквально разорвало. 

Кроме того, уже на стартовом спецучастке с аналогичной неисправностью прекратил борьбу еще один лидер - Андрей Зизак/Иван Зизак. В итоге, столичное «золото» Ярослава и сходы его главных оппонентов обострили борьбу в классе У10, и теперь именно эта тройка экипажей разыграет судьбу чемпионского титула на VI этапе в Ялте.    

Напомним, что судьба чемпионского титула в классе У9 решилась еще на прошлом этапе во Львове. Но это не помешало свежеиспеченным чемпионам Станиславу Беседину/Александру Донскому до последнего СУ вести борьбу за победу. Но в этот раз их беспроигрышную серию из трех побед подряд прервал Павел Гонтовой/Вячеслав Мигачев.

Правда, по комментариям Александра Донского, победу они упустили из-за существенно медленного экипажа стартовавшего перед ними, ведь обогнать с тем количеством пыли было практически невозможно.

В классе У12, в котором выиграл единственный финишировавший экипаж Тараса Кравченко/Юрия Кузьминова, в очередной раз был риск «недобора» количества стартующих,- из-за чего бы класс мог не состояться, - в этот раз в него записали четыре экипажа из У11. Последний, кстати, в этом чемпионате уже точно не состоится.

Фото Евгения Сокура