На Гран При Бахрейна развязка борьбы за победу наступила под занавес гонки. К сожалению, все решил отказ техники, а не очная схватка претендентов. Однако, как полагают аналитики, в числе которых обозреватель ВВС Тед Кравиц, даже если бы не проблемы с двигателем, Феттелю на последних десяти кругах гонки пришлось бы немало попотеть, отстаивая свою позицию.

Дело в том, что темп болидов команды Ferrari на начальной стадии гонки, когда ни Фернандо Алонсо, ни Фелипе Масса не могли конкурировать с лидирующим Феттелем, был заложником их большей топливной загрузки.

В силу большой прожорливости двигателей Ferrari на борту «красных», по оценкам специалистов, на старте гонки топлива было примерно на 10 килограммов больше, нежели в баках «быков» (двигатели Renault в пелетоне самые экономичные, далее за ними идут Mercedes и Cosworth, а уж потом Ferrari). А этот десяток килограммов – это порядка десяти секунд на дистанции бахрейнской гонки.

Однако в тот момент, когда топливная загрузка Red Bull Феттеля и Ferrari Алонсо уровнялась бы – а это примерно за десять кругов до финиша, немцу, как полагает Кравиц, пришлось бы ощутить на себе тяжелый атакующий арсенал рвущегося к победе испанца. И не факт, что Себастьян, задние покрышки на болиде которого на последних кругах гонки были далеко не в идеальном состоянии, смог бы отбить атаки Фернандо, который сумел сберечь резину…