Среди главных проблем Киева Союз европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) называет затянувшуюся реконструкцию стадиона, международного аэропорта и обеспечение гостей чемпионата гостиницами и транспортом.

Реконструкция 69-тысячного стадиона "Олимпийский" в Киеве была начата еще в 2008 году. Завершение строительных работ ожидается в декабре 2010-го, а сдача в эксплуатацию - летом 2011-го года. На сегодня закончена прокладка всех подземных инженерных коммуникаций, демонтаж старых и установка новых конструкций основной части арены. Западную трибуну пришлось демонтировать полностью. По замыслу главного проектировщика проекта, немецкого архитектурного бюро GMP здесь будет построена VIP-зона.

Стадион и аэропорт переживают радикальную реконструкцию

Министр по делам семьи, молодежи и спорта Юрий Павленко, сообщил, что все работы ведутся украинскими строителями. И лишь отделка и сооружение мембранной крыши для укрытия мест для болельщиков отдана в руки иностранных компаний.

По его словам, конкурс на эти работы выиграла днепропетровская компания "Мастер-профи", в консорциуме с которой выступают британская компания Bridon и германская Hightex GmbH, потому, что опыта сооружения подобных конструкций на Украине нет.

В итоге Украина надеется получить один из крупнейших в Восточной Европе стадион класса "элит", который обойдется госбюджету в 211 миллионов евро. Директор Евро-2012 Мартин Каллен в начале октября назвал этот проект "весьма рискованным", но отметил, что "не испытывает беспокойства по поводу его завершения ".

По его словам, УЕФА будет контролировать реконструкцию "Олимпийского" в течение следующих 6-9 месяцев. И если темпы строительства не снизятся, то это станет залогом того, что финал чемпионата состоится именно в Киеве.

Строительство современного терминала в аэропорту

В международном аэропорту "Борисполь" одновременно ведутся работы по реконструкции трех существующих терминалов, и строится новый современный терминал. Хотя на его месте пока только забивают сваи, гендиректор "Борисполя" Борис Шахсуваров уверен, что при пиковой нагрузке аэропорт уже в 2011году сможет обслуживать до пяти тысяч 400 пассажиров в час.

По его словам, это позволит не только обеспечить прием болельщиков европейского чемпионата, но и превратить аэропорт в важный авиатранспортный узел на пути из Европы в Юго-Восточную Азию.

Киевская мэрия ищет деньги и гостиницы

Нехватка гостиниц для размещения гостей европейского чемпионата вначале казалась руководству УЕФА неразрешимой для Украины задачей. Однако в сентябре президент УЕФА Мишель Платини с удивлением для себя обнаружил, что гостиницы "откуда-то появились", по крайней мере, на бумаге. Заместитель киевского мэра Анатолий Голубченко поясняет, что всего запланировано строительство 33 новых гостиниц.

По его словам, четырнадцать гостиниц находятся в "зеленой" зоне, поскольку обеспечены проектами, финансированием и строительство которых уже начато. А еще четырнадцать, "имеют все, кроме одного: финансирования". Эти гостиницы, отмечает Анатолий Голубченко, "поставлены в зону риска", и ведется работа с банками, чтобы найти решение этого вопроса.

Заместитель мэра также сообщил, что оставшимся пяти гостиницам предстоит решать проблемы землеотвода, проектирования и так далее. Чиновник пообещал, что стесненные в средствах болельщики смогут арендовать квартиры киевлян или размещаться в пустующих летом студенческих общежитиях.

Нет пока у украинских властей готового решения проблемы передвижения болельщиков. Дело в том, что аэропорт "Борисполь" находится в 34 километрах от центра Киева и добраться до города можно только наземным транспортом по загруженным до предела магистралям. Голубченко пообещал, что городские власти справятся с перевозкой болельщиков. Перемещаться по городу они смогут наземным транспортом и на метро.

Киевляне демонстрируют осторожный оптимизм

Жители столицы Украины весьма иронично относятся к неудобствам, связанным с подготовкой к проведению чемпионата: разрушению бетонного каркаса торгового центра, возведение которого у центральных ворот стадиона было начато до решения по Евро-2012, к тяжелой стройтехнике на улицах и к ограничениям движения транспорта, связанного со строительством.

Киевлянка среднего возраста не скрывала своего скепсиса по поводу способностей украинских властей во время завершить реализацию масштабных проектов: "Есть сомнения в том, что работы будут идти эффективно и в дальнейшем". А вот молодой человек, фанат киевского "Динамо", признавая множество проблем со строительством стадионов, отелей и дорог, уверен, что у страны еще "достаточно времени, и власть, хоть и постепенно, продвигается в этом плане".