Четыре боевых экипажа команды «КАМАЗ-мастер» примут участие в международном ралли-рейде «Дакар – 2011», которое начнется в первый день нового года в Буэнос-Айресе.

Общая протяженность трассы «Дакар – 2011» составит около 9000 км и увеличится по сравнению с реально пройденным на предыдущем ралли расстоянием на 800 км

Всего же трассу 33-го по счету внедорожного марафона, третий раз подряд проводимого в Южной Америке, исколесят шесть боевых КАМАЗов: еще две машины были подготовлены камазовскими специалистами в качестве «клиентских» – для международных экипажей команд «Астана» и X-Raid. Такое обширное представительство камских спортивных болидов произойдет на «Дакаре» впервые.

Эти гоночные грузовики, а также пять автомобилей технического обслуживания и один джип сопровождения, еще в середине ноября были отправлены командой «КАМАЗ-мастер» во французский порт Гавр для транспортировки на морском пароме до противоположного берега Атлантического океана. В понедельник, 27 декабря, вся техника «КАМАЗа» и других европейских участников ралли-рейда будет доставлена в столицу Аргентины. Затем, в течение трех дней, представители команд перегонят машины в закрытый парк, расположенный в центре Буэнос-Айреса. В последние два дня календарного года организаторы ралли проведут техническую и административную проверку во всех классах автомобильной и мотоциклетной техники, заявленной для участия в «Дакаре – 2011».

Автогонщики «КАМАЗа» отправятся к месту старта ралли-рейда 27 декабря, после традиционной пресс-конференции в столице России. Встреча руководителя команды Семена Якубова и пилотов всех четырех боевых экипажей с московскими журналистами состоится в офисе информационного агентства «Интерфакс».

Три спортивных экипажа команды «КАМАЗ-мастер» из четырех заявленных сформированы под предводительством испытанных дакаровских бойцов – пилотов Владимира Чагина, Фирдауса Кабирова и Ильгизара Мардеева. Штурманом в экипаже «Царя Владимира» (дакаровское прозвище Владимира Чагина, шестикратного чемпиона этой гонки) вновь будет Сергей Савостин, а место механика займет Ильдар Шайсултанов. Не претерпел изменений состав экипажа Фирдауса Кабирова: в трио двукратного победителя «Дакара» и на этот раз вошли штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. В экипаже Ильгизара Мардеева семейный тандем серебряного призера «Дакара–2007» со своим сыном Айратом в качестве механика дополнит штурман Владимир Демьяненко. Как и было обещано Семеном Якубовым ранее, в гонке примет участие и молодежная тройка «КАМАЗ-мастера» в составе пилота Эдуарда Николаева, штурмана Вячеслава Мизюкаева и механика Владимира Рыбакова. Ребята заслужили право дебютировать на «Дакаре» своей победой на внедорожном ралли «Шелковый путь – 2010» по маршруту «Санкт-Петербург – Сочи».

Общая протяженность трассы «Дакар – 2011» составит около 9000 км и увеличится по сравнению с реально пройденным на предыдущем ралли расстоянием на 800 км. И это притом, что на этот раз будет проведено только 14 этапов – на один меньше, чем год назад. Другими словами, этапы будут более протяженными и изматывающими. Да и сама трасса стала намного сложнее: 70% маршрута проложено по совершенно незнакомой гонщикам местности, где много участков с мелкодисперсным песком-пылью «феш-феш» с глубиной увязки до полуметра и даже более. А песчаные барханы пустыни Атакама, самой засушливой на нашей планете, как известно, и самые высокие на всем земном шаре. Можно ехать только по их верхушкам: нечаянно спустившись вниз по склону, рискуешь застрять, как говорят сами гонщики, навсегда. На границе Аргентины и Чили экипажам и их технике предстоит преодолеть перевалы на небывалых высотах – до 4800 метров. На этот раз караван ралли достигнет крайней северной точки на карте Чили, максимально приблизившись к экватору по территории этой страны. Город Арика известен нашим футбольным болельщикам еще с 1962 года по выступлениям сборной СССР на чемпионате мира.

И все это в самый разгар лета на этом южноамериканском континенте, когда дневная температура зашкаливает за 50 градусов по Цельсию. Тем не менее, предстоящие трудности и испытания не испугали любителей и профессионалов самого экстремального вида в автоспорте – внедорожных гонок. Количество пожелавших проверить себя трассами марафона заметно увеличилось. На ралли «Дакар – 2011» примут участие 430 экипажей и одиночных гонщиков на соответствующем количестве гоночной техники – на 68 больше, чем в 2010 году. Среди них 68 экипажей на грузовых автомобилях – против 52 на «Дакаре – 2010». Вернулся в гонку германский производитель грузовиков – компания MAN, один из главных соперников команды «КАМАЗ-мастер» в предыдущие годы. После тяжелой травмы вновь в строю Герардус де Рой на IVECO. Молодой голландец при поддержке своего отца Яна вот уже более десяти лет пытается отнять дакаровскую корону у российских экипажей. Усилились новой техникой чешские экипажи на машинах Tatra и LIAZ. Набрались опыта и мастерства голландско-бельгийские, французские, немецкие, австрийские и смешанные международные экипажи команд на GINAF, DAF, Mercedes, Renault, IVECO и других грузовиках. В этом классе можно ожидать острой борьбы с первых же этапов и до самого финиша гонки 15 января в Буэнос-Айресе.