10-11 июля рулежные дорожки аэродрома в Черкассах были превращены во временную кольцевую трассу, которая имела неоспоримое преимущество перед стационарным кольцом СК «Чайка» - отсутствие ограждающих отбойников.

Благодаря этому пилоты смогли куда больше рисковать, при этом, не опасаясь за сохранность автомобиля, - в случае ошибки вылетая на траву. Вместе с интересной конфигурацией самой трассы это привело к крайне интересным заездам даже среди малочисленного класса формул с обгонами и борьбой на грани. В отсутствии нескольких ведущих украинских формулистов у опытного Андрея Франковского (второй по итогам 2009-го года) просто не было конкурентов и в обоих гонках он «привез круг» даже второму призеру.

 

В «Тутинг-лайте» неожиданно уверенно победил дебютировавший в этом классе Александр Левинский, пересевший в этом году с формулы на Ford Fiesta, где он смог опередить двух фаворитов братьев Скузов, выступавших на аналогичной технике.

 

Среди юниоров главный фаворит харьковчанин Алексей Кобзев столкнулся с техническими проблемами в обоих гонках, и в итоге без особой борьбы тут первенствовал картингист Евгений Крамар, впервые стартовавший в большом кольце.

Как и ожидалось, самым массовым и жарким классом стал «украинский DTM» - «Лада-1500». Оба дня в нем велась бескомпромиссная борьба между Владимиром Апостолюком, Василием Водолагой и Сергеем Юнашевым, идущих на пределе возможностей, как своих, так и техники и главное резины. Взорвавшиеся в конце субботнего заезда покрышки у Водолаги и Апостолюка облегчили жизнь Юнашеву. В воскресенье же красивейшая дуэль с неоднократными попытками атаки, в том числе и с контактной борьбой со стороны Сергея на Апостолюка закончились победой Владимира. Однако по сумме двух гонок он остался вне подиума этапа, который возглавил Юнашев.

 

Вторым по итогам стал еще один дебютант «большого цирка» - многократный Чемпион Украины по картингу (в том числе и 2009-го года) Александр Иванченко, проведший стабильные и тактические гонки, не ввязываясь в борьбу и финишировав 2-м и 4-м. Бронзовым призером после нескольких дуэлей со своими соперниками в обоих заездах оказался самый младший из Скузов - Андрей, также бывший картингист и формулист, с прошлого года пересевший на передний привод.

Фото Вячеслав Щербина