После утренней субботней тренировки, похоже, появился повод говорить о дополнительных интригующих факторах. Например, благодаря второму времени Нико Росберга и только восьмому результату Дженсона Баттона.

Стоит отметить, что кроме коварного восьмого поворота с его тройным апексом, где по ходу тренировки очень эффектно вылетел Льюс Хэмилтон, при этом повредив резину, где ошибался Виталий Петров, который, к слову, только сегодня получил на свой болид новое переднее антикрыло, где разворачивало и болид Марка Уэббера на трассе были и другие места, не желающие прощать ни малейших ошибок пытающихся нащупывать пределы пилотов.

Так Фернандо Алонсо не лучшим образом прошел десятый поворот, испортив тем самым свой решающий круг. Тот же Марк Уэббер едва не потерял болид в первом повороте…

Хотя, для Марка Уэббера, к сожалению, главной неприятностью субботней практики был болид, точнее – его двигатель. Несмотря на то, что накануне команда призывала не обращать внимания на отказ силового агрегата на автомобиле австралийца вечером в пятницу, сегодня Марк вновь пострадал от этого узла. В самом начале заездов Уэбберу пришлось прокатиться по трассе лишь в режиме холостых оборотов и сразу вернуться в боксы – двигатель не реагировал на педаль газа.

К счастью, проблему, судя по всему, удалось устранить, потому как вернувшись в строй лидер чемпионата тут же ввязался в борьбу за лучшее время. Правда, на последних минутах он ее проиграл, пропустив веред Феттеля, Росберга и Хэмилтона.

Что же до тех, кто расположился в итоговом протоколе непосредственно за спиной Марка, то присутствие в первой десятке таких имен как Кубица, Алонсо, Шумахер, Баттон, Масса и Петров не может не радовать и не интриговать перед квалификацией…