В отсутствие в украинском чемпионате записных фаворитов последних лет Руслана Кучера и Игоря Сторчака предсказать имя нового чемпиона в классе А7 было практически невозможно.

По предсезонным выкладкам на титул могли претендовать минимум трое пилотов. Фактически ожидания оправдались – основная борьба велась как раз между тремя экипажами. Если взглянуть на расклад по количеству выигранных спецучастков, то становится вполне очевидным – быстрейшим в этой тройке был одессит Дмитрий Роткевич.

Более того, если бы на ралли «Буковина» класс А7 состоялся, возможно, именно Дима примерил бы чемпионскую корону по итогам сезона – ведь в той гонке он финишировал, а его главные соперники, Юрий Кочмар и Юрий Яковенко, сошли с трассы… Однако, как на грех, Роткевича проблемы настигали именно тогда, когда это было категорически противопоказано – в зачетных ралли «Мариуполь» и «Ялта». Как ни странно, именно эти две гонки стали настоящим кошмаром и для Яковенко – возгорание в Мариуполе лишило его верной победы на этапе, а авария в Ялте – гарантированного «серебра» в общем зачете Чемпионата Украины.

В то же время Кочмар, продемонстрировавший в этом сезоне значительно возросшую скорость, ехал исключительно надежно – сход на внезачетной «Буковине» так и остался для него единственным в чемпионате. В итоге именно эти факторы – надежность техники и стабильные финиши – сыграли, как всегда, определяющую роль в распределении призовых мест… Кроме того, мы вряд ли ошибемся, если отметим, что огромная заслуга в победе Кочмара принадлежит его новому штурману, опытнейшему Сергею Ковалю, завоевавшему титул чемпиона Украины в четвертый раз!

Нельзя не упомянуть и сенсационный результат Алексея Панова, который, стартовав всего лишь в одном этапе (и выиграв его), стал в итоге серебряным призером чемпионата! Бесспорно, здесь налицо очевидные недоработки регламента ралли, в котором на этот раз не оговаривалось минимальное количество этапов, необходимых для попадания в итоговую классификацию. Однако даже при этом нельзя не отдать должное выдержке и спокойствию Панова – не выиграв ни одного СУ (!), он взял свое осторожностью и холодным расчетом. Ну, а победителей, как известно, не судят. Вне всяких сомнений, сражение за призовые места чемпионата было бы намного более напряженным, если бы в течение всего сезона в боксах не простаивали три кит-кара Lada 112, принадлежащие командам Tsunami RT и Vzletka Rally Team.

Собственно говоря, от этого фактора во многом зависит и судьба класса А7 в будущем году. Если упомянутая тройка кит-каров (плюс аналогичный автомобиль Юрия Кочмара, выставленный на продажу в конце сезона-2009) найдет себе новых хозяев, чемпионат в данном классе неминуемо состоится – и с большой вероятностью будет интересным и интригующим. Без кит-каров же достаточного количества А-групповой техники в Украине, увы, может и не набраться.

Статистика класса А7:
Состоялось четыре этапа
Стартовало 12 первых пилотов и 13 вторых пилотов
Чемпионат в классе состоялся
Чемпион среди первых пилотов: Юрий Кочмар
Чемпион среди вторых пилотов: Сергей Коваль

Победители спецучастков:
Дмитрий Роткевич – 18
Юрий Кочмар – 13
Юрий Яковенко – 8
Павел Гонтовой – 2
Сергей Фаюк – 1
Владимир Печеник – 1
На трех СУ пилотам класса А7 по разным причинам было назначено одинаковое время.

Фото Владимира Некрасова