Сезон 2010: новинки, которые изменят лицо "Ф-1"

Добавлено:
Источник: f1news.ru

Поправки к регламенту на сезон 2010 года носят не столь радикальный характер, как в 2009-м. Базовые ограничения и регламент на аэродинамику остались прежними, но машины изменятся из-за увеличения объёма топливных баков и изменения размеров передних шин.

Габариты передних шин

Вернув в чемпионат слики, в FIA решили сохранить прежние габариты шин с канавками. Когда выяснилось, что передняя и задняя резина изнашивается неравномерно, обеспечивая разный уровень сцепления с трассой, вносить коррективы было уже поздно. В 2009-м эта ошибка серьёзно осложняла работу команд, пытавшихся компенсировать разницу развесовкой машин.

Изменение размера передних шин

В 2010-м габариты передних шин уменьшатся, нагрузка будет распределена более равномерно, но командам нужно оптимизировать аэродинамику под новую резину.

Хирохиде Хамашима, Bridgestone: «В 2010-м передние шины станут уже, что позволит добиться лучшего баланса, более равномерного сцепления с трассой передних и задних колёс. Когда чемпионат переходил на слики, решено было унаследовать габариты от шин с канавками, в результате передние колёса обеспечивали лучшее сцепление, чем задние, но теперь передние шины станут уже и ситуация изменится».

Запрет на дозаправки

В последние годы мы не раз видели инциденты на пит-лейн, связанные с утечкой топлива. Иногда гонщик трогался с места до окончания дозаправки, иногда ошибалась команда, а бывало так, что на машину попадали остатки топлива из заправочного шланга.

Заправочные машины и обслуживающие их бригады механиков останутся, но дозаправка во время гонки в 2010-м запрещена – гонщики будут стартовать с тем количеством топлива, которое необходимо для всей дистанции гонки.

На старте машины будут весить примерно на 100 кг больше, чем в сезоне 2009 года, а эффективность моторов и умение гонщиков экономить топливо станут факторами в борьбе за победу.

Падди Лоу, McLaren: «Теперь мы рассматриваем вес, как ещё одну переменную. Раньше, с каждым дополнительным литром топлива наблюдалось линейное увеличение времени прохождения круга, машины были рассчитаны на работу в режиме спринта. В 2010-м картина изменится, ведь когда в бак заливается 160 литров бензина, машина иначе ведёт себя на трассе».

Запрет на использование колёсных колпаков

Аэродинамические колпаки на колёсных дисках появились на машинах Ferrari в 2006-м. Тогда были определённые сомнения в соответствии этого решения духу регламента, но у FIA претензий не возникло и скоро колпаки стали одним из привычных элементов конструкции. Колпаки улучшали вентиляцию тормозов и уменьшали сопротивление воздушному потоку, позволяя отыграть около двух десятых на круге.

В 2009-м выяснилось, что в условиях нового регламента колпаки негативно влияют на эффективность машин соперников, когда они приближаются на дистанцию атаки, и команды договорились о запрете этого решения.

Формат квалификации

В связи с увеличением числа команд и запретом на дозаправки скорректирован формат квалификации – в третьей сессии десять лучших гонщиков разыграют поул не со стартовым количеством топлива, а с пустыми баками, а до старта гонки машины будут дозаправлены.

Использование информации FIA о весе машин перед стартом лишь в 2009-м позволяло судить о тактике команд – прежде эти данные были закрыты, а в 2010-м, после отмены дозаправок, все будут стартовать с необходимым для прохождения дистанции количеством топлива.

В остальном, перемены связаны с большим количеством машин на стартовом поле. В регламенте рассматривается схема квалификации с участием 13-ти команд:

1. С 14:00 до 14:20 местного времени (в некоторых Гран При время изменится) все машины могут выехать на трассу. После окончания сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы, результаты остальных аннулируются.

2. С 14.27 до 14.42 местного времени на трассу смогут выехать 18 машин. После окончания сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы, результаты остальных аннулируются.

3. С 14:50 до 15:00 десять гонщиков разыгрывают места в первой десятке на стартовом поле.

Если команд будет 12, то в первой и второй сессии выбывает по семь машин, если 11 – по шесть.

Минимальный вес машин

В сезоне 2009 года некоторые команды смогли использовать тяжелую систему KERS только на машинах легких гонщиков. Формально, регламент разрешает использование KERS, и хотя команды отказались от систем рекуперации, минимальный вес машин был увеличен.

В 2010-м машина не должна весить меньше 620 кг в любой момент гоночного уик-энда. Контроль веса производится на техническом осмотре перед его началом, по ходу – в случайном порядке, и после финиша гонки.

Все НовостиRSS - Все Новости - Terrikon

04 октября

13:45
Официально: Игрок Шахтера отказался играть матч в Москве
13:29
Этот тур станет решающим сразу для двух тренеров АПЛ
13:12
Стало известно, когда будет построен новый стадион Милана и Интера
12:58
Известна новая дата возвращения Поля Погба
12:43
Араухо: В УПЛ нет легких матчей
12:29
Притула: Надеюсь, это первый шаг Руха к улучшению результатов
12:17
Александрия - Карпаты: смотреть онлайн видеотрансляцию матча УПЛ
12:14
В Бенфике вирус перед матчем с Порту: сыграют ли Судаков и Трубин?
11:55
Хаби Алонсо: Лунин готов заменить Куртуа
11:41
Тотти раскритиковал Довбика и Рому
11:27
Скрипник: Одержали трудную, но важную для нас победу
11:12
Костышин: Закончилась одна серия Колоса и началась другая
10:58
Нагорняк: В каждой игре у Эпицентра очень грубые ошибки в защите
10:43
Тренер Руха: О футболе мы начали думать только после трансферного окна
10:28
Париж продолжает удивлять: новички Лиги 1 одолели Лорьян
10:14
Дмитрий Михайленко: Эта победа для всех украинцев
10:00
Осасуна на 90-й минуте вырвала победу над Хетафе: обзор матча
09:44
УАФ потеряла почти 10 млн евро из-за действий Андрея Павелко
09:40
Полесье - СК Полтава: смотреть онлайн-трансляцию матча УПЛ
09:26
Пинамонти привел Сассуоло к победе над Вероной: обзор матча
09:11
Супергол Эль Малы принес Кельну победу над Хоффенхаймом: смотреть видео
08:57
Кевин не помог: Фулхэм снова проигрывает в АПЛ
08:42
Чемпионат мира U20: кто уже вышел в плей-офф
08:25
Зубков забил, Сикан заработал пенальти: обзор победы Трабзонспора
08:11
Тренер Парагвая: Мы очень поздно вошли в игру с Украиной