Почем чартер для болельщика?
«Отчего люди не летают так, как птицы? Знаешь, мне иногда кажется, что я птица. Когда стоишь на горе, так тебя и тянет лететь. Вот так бы разбежалась, подняла руки и полетела. Попробовать нешто теперь?»
А.Н. Островский «Гроза»
Отправиться в поиски для ответа на вопрос, вынесенный в заголовок, меня подтолкнула новость, опубликованная на «Терриконе». Она о поездке болельщиков «Шахтера» на матч с «Олимпиком». Шестидесятичасовая поездка на автобусе обходится болельщикам в 340 евро (приблизительно 425 долларов).
Мне стало интересно, а во сколько обойдется нам, болельщикам, заказать чартер? Ведь 60 часов в автобусе – это надо быть очень закаленным фанатом. А если цена на чартер окажется приемлемой – почему бы не ввести это в постоянную практику? Возможно, не сегодня. А когда-нибудь. Когда въезжать во Францию гражданину Украины не придется через Чехию. Ибо отношение «свободной Европы» в визовом вопросе к гражданам Украины более чем оскорбительное.
Человек (или группа людей), желающий заказать чартер, может обратиться в какую-либо авиакомпанию. К примеру, зайти на сайт компании «Донбассаэро» в раздел о чартерных перевозках. Женщина на другом конце провода вежливо и терпеливо разъясняет все нюансы, необходимые для ответа на вопрос.
Прежде всего, для чартерных перевозок могут быть предоставлены два самолета: ЯК-42 (120 кресел) и Airbus А-320 (165 кресел). Если идти по наиболее дешевому варианту, лучше остановиться на ЯК-42.
На пути до Марселя в зависимости от веса перевозимых пассажиров и багажа самолету может потребоваться дозаправка. Однако остановка на дозаправку – это лишние расходы. Поэтому следует выяснить, при каких условиях дозаправка не требуется. В нашем случае на борту должно присутствовать не более 6,5 тонн весу.
Далее формальности требовали написать письмо в «Донбассаэро» с просьбой просчитать стоимость подобного перелета. В ответ на письмо был получен ответ. Гипотетический чартерный рейс Донецк-Марсель-Донецк без дозаправки обойдется в сумму, эквивалентную 60500 долларам США (включены все сборы). Вылет 16 апреля утром, возвращение 17 апреля утром.
Существует еще один нюанс. Сразу после игры, ночью, улететь не удалось бы. В ночное время некоторые зарубежные аэропорты (в их числе и марсельский) не выпускают самолеты ЯК. Сложно сказать, чем им не угодил ЯК. А вот Airbus они бы выпустили.
Путем несложных математических вычислений можно выяснить, какую долю от суммы чартера потребуется внести каждому болельщику. Условимся, что общее количество перевозимой тяжести не должно превышать 6500 кг, а вес среднестатистического болельщика (к примеру) будет 90 кг. В итоге имеем приблизительно 70 человек и 200 кг оставим на ручную кладь (около 2,5 кг). Итого, на одного человека выходит около 865 долларов США в оба конца.
Много это или мало? Рейсовый билет Киев-Марсель-Киев у компании Air France (прилет 16-го апреля, вылет 17-го) в эконом класс стоит 10064 грн. (без включения сборов). Или приблизительно 1260 долларов. То есть – на, грубо говоря, 400 долларов больше, нежели чартером.
Итак, летать чартером однозначно дешевле. Весь вопрос в том, как скоро мы, болельщики, сможем себе позволить самостоятельно организовывать чартеры и открывать визы в страны, лежащие к Западу от наших границ.
Юрий Попов
