"Теневой" рулевой раскрыл секреты "Металлиста"

Добавлено:

Имена руководителей "Металлиста" хорошо известны публике: Александр Ярославский, Сергей Волик, Мирон Маркевич… Однако зачастую за рулем той или иной организации на самом деле находятся люди, фамилии которых известны несравнимо меньше.

У легендарного водилы металлистовского автобуса Александра Костенко – примерно как у анекдотического героя-маршрутчика: если не третья рука из спины растет, то уж уши точно в режиме surround работают. Прокопыч (уж так принято в "Металлисте" – всех называть по отчеству) в большинстве случаев сидит к футболистам спиной и вроде как следит за дорогой, но, как оказалось, знает много чего интересного из жизни команды.

Плюс ко всему, Прокопыч – столь же самый опытный среди своих коллег в футбольных клубах элиты, как Мирон Маркевич в украинском тренерском цеху – более 30-ти лет стажа и 2 миллиона километров. Да и тренером в команде Костенко успел поработать – аж целых два дня!

"Ну, не совсем так, – скромничает Прокопыч. – Я замещал администратора и начальника команды. Это было в 1976 году. Я тогда только полгода работал в клубе. Перед последней игрой с Горловкой за неудовлетворительные результаты уволили несколько человек с руководящих должностей. И тогда председатель Госкомспорта сказал мне, чтобы я сам решал все организационные вопросы. Пришлось встречать судей, готовить форму, заполнять протоколы и даже выводить команду на игру! Кстати, на место старого тренера пришел всем известный Евгений Лемешко, с которым мне посчастливилось проработать 13 лет".

О Евгении Лемешко Александр Костенко вспоминает с юмором. Потому как тот был юморным человеком.

"Он очень любил шутки, всевозможные поговорки, байки. Всегда старался поддерживать в команде хорошее настроение – каждая его установка на игру заканчивалась каким-нибудь афоризмом или пословицей, часто он любил подшучивать и над игроками. Помню, в 1977 году, едем мы домой после проигранной вчистую – 0:3 – игры. И тут нам навстречу ассенизаторская машина.

Лемешко поворачивается ко мне и говорит: "Саша, смотри, коллега твой", я спрашиваю: "Почему?", а он мне отвечает: "Так он дерьмо возит и ты тоже". Вот такой он был человек. Кстати, Маркевич характером очень на Лемешко похож, тоже очень о людях беспокоится, несмотря на то, кто ты – футболист, водитель или доктор", – отозвался о нынешнем коуче Прокопыч, для которого Мирон Маркевич – уже 14-й тренер за время его работы в "Металлисте".

После положительного результата игры в салоне автобуса всегда много смеха. Футболисты – народ веселый, знают друг о друге все, естественно, существуют и традиционные шутки. В былые годы, впрочем, тоже было весело – то кирпичей в сумку натолкают, то шнурки спящему завяжут…

Руслан ФоминКак выяснилось, за исключением случаев очень далеких переездов, когда игроки предпочитают добираться альтернативными способами, у каждого "металлиста" в автобусе свое место. Четвертый ряд справа, например, – традиционное кресло Северина Ганчаржика во всех поездках. Прокопыч говорит, что с "местовыми" дело обстоит очень даже строго. И если в команду приходит новичок, он всегда сначала у водителя спрашивает, куда ему можно сесть. Опять же, довольно удобно – если кто-то что-то забыл, всегда известно, чья вещь и кому ее передать. Тренеры, конечно, едут впереди. Но и тут есть свои различия.

Например, Валерий Лобановский, команду которого Прокопычу тоже иногда доводилось возить, всегда садился слева, за водителем. От него унаследовал эту привычку и Геннадий Литовченко. А вот все остальные всегда садились справа – словно штурманы. Однажды глубокой промозглой вечерней осенью по дороге в Кривой Рог застряли в днепропетровской пробке. "Чего стоим, кого ждем?" Тренер металлистовской "молодежки" Сергей Ралюченко собрал "дозор" из себя и клубного массажиста, и пошел посмотреть на свет в конце "тоннеля". "Разведчикам" удалось не только посмотреть, но и разогнать затор, в один из просветов которого Костенко удачно и "вписал" автобус. Дальше было главное – подхватить на ходу Ралюченко, потому как скорость уже набрал приличную.

Вообще, самые большие проблемы как раз бывают в Днепропетровске. По понятным ревностно-болельщицким причинам. Один раз там у Прокопыча даже забрали водительские права. А как-то в Симферополе, после победы над "Таврией" при выезде со стадиона буйствующие фанаты камнем разбили стекло. Установка нового обошлась в 2 тысячи баксами.

Бывало и хуже. Зимой 1987 года проводили команду на игру, а возвращаясь домой попали под такой снегопад, что автобус занесло на три метра в высоту. Восемь суток разгребали снег!

"Вообще же у нас все четко по расписанию – в строго определенное время мы должны приехать на место, чтобы игроки могли нормально поесть. Ну, если слишком далеко ехать, ребята берут с собой сухие пайки, – поясняет водитель. – Бывали ведь поездки, когда нужно было за раз проехать 7 тысяч км. И для себя усвоил и коллегам-водителям рекомендую: в дороге не пить кофе – только крепкий чай. А заодно не мешает следить за своим весом – лишняя масса способствует процессу засыпания за рулем. Нужно сконцентрироваться на дороге и ни в коем случае не слушать музыку и не разговаривать. Главное – перебороть тот момент, когда тебе больше всего хочется спать. Дальше будет легче".

На вопрос о том, сколько ему надо времени, чтобы адаптироваться к новому автобусу, Прокопыч, улыбаясь, ответил: 10 минут.

Все НовостиRSS - Все Новости - Terrikon

03 августа

13:41
Известен новый клуб Сон Хынмина
13:27
Тимоти Веа уходит из Ювентуса в команду Роберто Де Дзерби
13:12
Колос отпустил своего легионера в чемпионат Венгрии
12:58
Яремчук отметился ассистом за Олимпиакос: смотреть видео
12:44
Вакула: Заря будет с каждой игрой становиться сильнее
12:28
Металлист расстался с Алексом Чидомере
12:15
Игрок ЛНЗ: У Зари не было моментов, а мы не смогли забить
12:10
Кудровка - Александрия : смотреть онлайн видеотрансляцию матча УПЛ
11:57
Источник: Гарначо уже ведет переговоры с Челси
11:42
Конец карьеры для Дели Алли? Англичанин оказался не нужен Комо
11:30
Луис Диас дебютировал, Бавария победила Лион: обзор матча
11:13
Михайленко: Мы знали, что с Вересом будет очень тяжелая игра
10:55
Защитник Руха: В каждом матче наша команда играет на победу
10:41
Эпицентр - Шахтер: смотреть онлайн видеотрансляцию матча УПЛ
10:40
Кто сегодня сыграет против Шахтера: вся заявка Эпицентра на УПЛ
10:26
Белик: Мухаммед Канте еще не в лучшей форме, что и не удивительно
10:10
Две улыбки судьбы: как Олег Очеретько вернулся в Шахтер
10:00
Бешикташ после поражения от Шахтера может заменить Сульшера на Шахина
09:45
Лейпциг отказался продавать Шешко Ньюкаслу и ждет предложения МЮ
09:25
Романо подтверждает: Забарный и Шевалье уже почти в ПСЖ
09:13
Гайдучик: Моя мечта стала реальностью
08:59
Кучер: До идеала Черноморец не дошел, но процентов на 65 готов
08:42
Пономарев: У ЛНЗ нет на сегодняшний день целостной игры
08:27
Как прошла первая тренировка Шахтера после возвращения в Украину: смотреть видео
08:14
Турнир в Монреале: Ястремская уступила Рыбакиной, Костюк прошла Кесслер
08:00
Главное за день: нулевая Заря, минимальное Динамо, грустный Тоттенхэм и другие новости

02 августа

23:35
Винисиус увеличил свои требования к Реалу
23:14
Может отразиться на результатах: МанСити обеспокоен личной жизнью Гвардиолы
22:57
Довбик сыграл против Ланса, Рома одержала победу
22:40
Шандрук: По интенсивности игры мы не уступали Динамо
22:20
Окслейд-Чемберлен провел переговоры с рядом британских клубов
22:02
Два игрока Шахтера перешли в Кудровку
21:45
Скрипник: Будем стараться развиваться дальше
21:25
Александер Исак вернулся в Ньюкасл
20:44
Первые 0:0 сезона: Заря и ЛНЗ не забили
20:00
Шовковский: В Ровно Динамо непросто играть
19:48
Романо рассказал, что будет дальше с трансфером Исака
19:30
Михавко: Такая агрессивная игра Вереса стала неожиданностью
19:15
ПСЖ перед покупкой Забарного пытается избавиться от Сафонова
18:59
Шапаренко: Три очка у нас в кармане - это была цель сегодня