Став семикратным чемпионом, Владимир Чагин побил рекорд марафона. Он оставил позади непобедимого чеха Карела Лопрайса, на счету которого шесть "золотых бедуинов" - главных призов "Дакара".

Кроме того Владимир Чагин, которого заслуженно называют не иначе как "Царь", упрочил свое звание абсолютного чемпиона по числу побед на этапах за всю историю "Дакара". В его копилке - 63 выигранных спецучастка. В общем же на счету команды "КАМАЗ-мастер", а на "Дакаре" их уже давно окрестили "Синей армадой", это уже десятая победа в самом престижном ралли планеты. На этот раз второе место у экипажа Фирдауса Кабирова, а третье - у дебютанта марафона Эдуарда Николаева. Стоит отметить, что в прошлом году он стал победителем ралли "Шелковый путь" - серия "Дакар", опередив своего учителя Владимира Чагина. Теперь никто не сомневается, что команда "КАМАЗ-мастер" подготовила себе хорошую смену, и Николаев в будущем еще покажет конкурентам.

Серьезная борьба развернулась за четвертое место. Честолюбивый немецкий спортсмен Франц Эхтер на "МАНе" буквально на пятки наступал нашему Ильгизару Мардееву. Как передал из Аргентины пресс-аташе команды "КАМАЗ-мастер" Эрик Хайруллин, перед последним самым коротким спецучастком марафона немец отставал от россиянина всего на две минуты. В итоге экипаж Мардеева пришел к финишу с преимуществом во времени всего лишь 40 секунд и вырвал таки у немецкого спортсмена четвертое место. Вот это гонка!

За плечами остались почти девять тысяч километров марафона. Из 65 участников в зачете грузовиков до финиша добрались лишь половина. Тем дороже победа для россиян.

Надо отметить, что нынешний "Дакар" начинался для россиян как никогда сложно. Сначала гонщикам противостояла погода, из-за снегопада команда не могла вылететь из Набережных Челнов в Москву, пришлось делать крюк через Казань. По приземлению с столице лайнер, где находились спортсмены, выехал за пределы летного поля. И вместо поклонников команду встречали представители экстренных служб. Затем камазовцы оказались заложниками аэропорта "Домодедово". И рисковали вообще пропустить "Дакар". Пришлось мчаться на поезде в Санкт-Петербург и уже на перекладных добираться до Европы. Благо, выручило руководство европейских аэропортов, они нашли в переполненных самолетах местах для известных чемпионов.

Да и на самом "Дакаре" складывалось не все так гладко. Стараясь вырваться вперед, россияне выжимали из техники последние соки. И если спортсмены держались до последнего, то машины суровых условий не выдерживали. Пришлось терять драгоценные минуты, чтобы устранить поломки и дойти до финиша. А там уже техника попадала в надежные руки механиков, которые ночи напролет колдовали над машинами, чтобы наутро гонщики не испытывали никаких проблем. Так что эту победу спортсмены могут смело отнести и к механикам.